અમેરિકન ઇલેક્ટ્રિક કાર નિર્માતા ટેસ્લાને પ્રોત્સાહિત કરવા માટે સરકારની કોઈ અલગ નીતિ દાખલ કરવાની કોઈ યોજના નથી. એક સરકારી અધિકારીએ આ માહિતી આપી. અધિકારીએ જણાવ્યું કે ટેસ્લા વાહન અથવા એડવાન્સ્ડ કેમિસ્ટ્રી સેલ માટે પ્રોડક્શન-લિંક્ડ ઇન્સેન્ટિવ (PLI) સ્કીમ હેઠળ સપોર્ટ પગલાં માટે અરજી કરી શકે છે. સરકારે એડવાન્સ્ડ કેમિસ્ટ્રી સેલ (ACC) બેટરી સ્ટોરેજ માટે રૂ. 18,100 કરોડના ખર્ચ સાથે PLI સ્કીમ પહેલેથી જ રજૂ કરી છે. આ સિવાય વાહન, વાહનના ઘટકો અને ડ્રોન ઉદ્યોગ માટે રૂ. 26,058 કરોડની PLI સ્કીમ લાવવામાં આવી છે.
નિયમો બધા માટે સમાન રહેશે
અધિકારીએ કહ્યું કે અમે ટેસ્લાને કહ્યું છે કે જે નીતિઓ પહેલાથી જ દરેક માટે છે, તે પણ તેના હેઠળ અરજી કરી શકે છે. તેમનું સ્વાગત છે. સામાન્ય રીતે નીતિઓ બધા માટે સમાન હોય છે. સરકાર એક કંપની માટે અલગ પોલિસી બનાવી શકતી નથી. આવી સ્થિતિમાં તેમને વિશેષ સારવાર આપવાની કોઈ યોજના નથી. અધિકારીએ કહ્યું કે ટેસ્લાને બેટરીના સૌથી મોટા સપ્લાયર પેનાસોનિકના પ્રતિનિધિઓ અમને મળ્યા છે. તેઓએ કહ્યું છે કે તેઓ બેટરી બનાવવા માંગે છે. અમે તેમને PLI ACC બેટરી હેઠળ અરજી કરવાનું સૂચન કર્યું છે. સરકારે ગયા અઠવાડિયે 20 ગીગાવોટ-કલાક (GWh) અદ્યતન રસાયણશાસ્ત્ર કોષોના ઉત્પાદન માટે PLI યોજના હેઠળ નવી બિડ મંગાવી છે.
ભારત આવ્યા હતા ટેસ્લાના અધિકારીઓ
ટેસ્લાના પ્રતિનિધિઓએ ગયા મહિને વાણિજ્ય અને ઉદ્યોગ મંત્રાલય સહિત વિવિધ મંત્રાલયોના અધિકારીઓને મળવા માટે દેશની મુલાકાત લીધી હતી. અમેરિકાની ઈલેક્ટ્રિક કાર નિર્માતા કંપનીએ ભારતમાં ઈલેક્ટ્રિક વાહનો પર 2021 સુધીમાં ઈમ્પોર્ટ ડ્યૂટી ઘટાડવાની માંગ કરી. હાલમાં, સંપૂર્ણપણે બિલ્ટ યુનિટ (CBU) તરીકે આયાત કરવામાં આવતી કાર પર એન્જિનના કદ અને કિંમત, વીમા અને નૂર (CIF) મૂલ્યના આધારે 60 થી 100 ટકાની કસ્ટમ ડ્યુટી લાગે છે. વિશ્વની સૌથી મોટી ઇલેક્ટ્રિક કાર કંપની ટેસ્લા ઇન્કના વડા એલન મસ્ક ગયા મહિને ન્યૂયોર્કમાં વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીને મળ્યા હતા. વડા પ્રધાનને મળ્યા બાદ મસ્કે કહ્યું હતું કે તેઓ 2024માં ભારત આવવાની યોજના ધરાવે છે.
